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防 止 散 热 器 中 产 生 水 垢 ， 导 致 冷 却 水 添 加 不 足 。 2 、 水 泵 的 检 查 冷 却 水 在 冷 却 系 统 中 不 断 循 环 的 动 力 源 来 自 于 水 泵 。 水 泵 能 否 建 立 起 足 够 的 压 力 是 冷 却 系 统 正 常 工 作 的 关 键 。 在 添 加 冷 却 水 时 ， 如 果 随 着 发 动 机 转 速 的 升 高 ， 冷 却 液 面 明 显 下 降 ， 这 说 明 水 泵 工 作 正 常 。 反 之 ， 则 可 能 水 泵 与 叶 轮 松 脱 ， 冷 却 水 无 法 循 环 。 在 国 产 叉 车 发 动 机 中 ， 水 泵 、 发 电 机 、 风 扇 共 用 一 条 皮 带 ， 因 此 皮 带 的 松 紧 度 直 接 影 响 到 水 泵 、 风 扇 、 发 电 机 的 转 速 。 3 、 冷 却 风 扇 风 扇 风 量 的 检 测 可 将 一 薄 纸 放 于 散 热 器 前 面 ， 当 发 动 机 运 转 时 ， 若 纸 能 被 吹 开 ， 则 说 明 风 量 足 够 。 这 和 前 置 发 动 机 的 汽 车 风 扇 向 内 吸 风 有 区 别 。 叶 片 不 能 装 反 ， 并 应 保 证 风 扇 放 护 罩 齐 全 有 效 。 4 、 节 温 器 的 检 查 节 温 器 的 主 要 性 能 指 标 是 在 不 同 的 水 温 下 节 温 器 应 具 有 不 同 的 升 程 。 从 而 动 态 地 控 制 冷 却 水 温 的 高 低 。 对 于 不 解 体 冷 却 系 统 来 检 查 节 温 器 的 好 坏 ， 主 要 是 通 过 散 热 器 进 水 管 和 出 水 管 的 温 差 来 判 别 。 在 发 动 机 冷 机 启 动 的 前 段 时 间 内 ， 进 、 出 水 管 用 手 触 摸 应 有 明 显 的 温 差 ， 在 工 作 了 一 段 时 间 以 后 ， 叉 车 ， 温 差 明 显 缩 小 。 当 发 动 机 到 达 正 常 工 作 温 度 时 ( 8 0 ℃ 9 0 ℃ ) 时 用 手 触 摸 已 无 明 显 温 差 感 觉 。 当 然 最 准 确 的 检 测 方 法 还 是 取 下 节 温 器 ， 将 其 置 于 热 水 中 ， 逐 渐 加 热 ， 检 查 阀 门 的 开 。 发 动 机 烧 机 油 的 原 因 ， 你 知 道 几 个 ？ 一 说 到 “ 烧 机 油 ” ， 有 些 维 修 经 验 的 马 上 就 会 想 到 了 估 计 是 活 塞 环 或 者 是 发 动 机 缸 套 磨 损 了 引 起 了 发 动 机 “ 烧 机 油 ” ， 其 实 发 动 机 “ 烧 机 油 ” 机 油 消 耗 高 还 有 非 常 多 的 原 因 ， 大 家 在 排 除 发 动 机 “ 烧 机 油 ” 故 障 没 有 头 绪 的 时 候 ， 不 防 参 考 一 下 下 面 的 机 油 消 耗 高 的 3 0 个 原 因 ， 或 许 会 茅 塞 顿 开 有 所 帮 助 。 1 、 机 油 外 部 渗 漏 机 油 渗 漏 有 许 多 原 因 ， 包 括 ： 机 油 管 路 ， 放 油 口 ， 机 油 盘 衬 垫 ， 气 门 室 罩 衬 垫 ， 机 油 泵 衬 垫 ， 燃 油 泵 衬 垫 ， 正 时 链 条 罩 盖 密 封 和 凸 轮 轴 密 封 处 。 以 上 可 能 渗 漏 因 素 均 不 可 忽 视 ， 因 为 即 使 小 的 渗 漏 也 会 导 致 大 量 的 机 油 消 耗 。 检 漏 方 法 是 在 发 动 机 底 部 放 块 浅 色 的 布 ， 启 动 发 动 机 后 查 看 。 2 、 前 后 油 封 故 障 前 后 主 轴 承 油 封 损 坏 肯 定 会 导 致 机 油 渗 漏 。 这 种 情 况 只 有 发 动 机 带 负 荷 运 行 时 才 能 发 现 。 主 轴 承 油 封 磨 损 后 必 须 更 换 ， 因 为 如 同 机 油 外 渗 漏 一 样 ， 会 导 致 很 高 的 渗 漏 量 。 3 、 主 轴 承 磨 损 或 故 障 磨 损 或 有 故 障 的 主 轴 承 会 甩 起 过 量 的 机 油 ， 并 被 甩 至 缸 壁 。 随 着 轴 承 磨 损 的 增 加 ， 会 甩 起 更 多 机 油 。 例 如 ， 如 果 轴 承 设 计 间 隙 0 . 0 4 毫 米 能 提 供 正 常 润 滑 和 冷 却 功 能 的 话 ， 若 轴 承 间 隙 能 够 保 持 ， 则 甩 出 的 油 量 是 正 常 的 。 当 间 隙 增 大 到 0 . 0 8 毫 米 时 ， 甩 出 的 油 量 会 是 正 常 量 的 5 倍 。 如 果 间 隙 增 加 到 0 . 1 6 毫 米 时 ， 甩 出 的 油 量 会 是 正 常 量 的 2 5 倍 。 若 主 轴 承 甩 出 过 多 机 油 ， 气 缸 上 也 会 溅 上 更 多 ， 使 活 塞 和 活 塞 环 无 法 有 效 控 油 。 4 、 连 杆 轴 承 磨 损 或 损 坏 连 杆 轴 承 间 隙 对 机 油 的 影 响 与 主 轴 承 类 似 。 此 外 ， 机 油 更 直 接 地 甩 到 缸 壁 上 。 磨 损 或 损 坏 的 连 杆 轴 承 导 致 甩 到 缸 壁 上 的 机 油 过 多 ， 多 余 的 机 油 会 进 入 到 燃 烧 室 被 烧 掉 。 注 意 ： 轴 承 间 隙 不 足 则 不 仅 导 致 自 身 磨 损 ， 也 会 导 致 活 塞 、 活 塞 环 和 缸 壁 的 磨 损 。 5 、 凸 轮 轴 轴 承 磨 损 或 损 坏 凸 轮 轴 轴 承 通 常 是 压 力 润 滑 的 ， 如 果 间 隙 过 大 ， 过 量 的 机 油 会 漏 失 。 漏 失 的 机 油 会 浸 泡 气 门 导 管 和 气 门 杆 处 ， 造 成 机 油 消 耗 增 加 。 6 、 缸 套 磨 成 锥 形 或 失 圆 对 于 磨 成 轻 微 锥 度 及 失 圆 的 缸 套 ， 机 油 的 消 耗 可 由 活 塞 和 活 塞 环 控 制 。 随 着 活 塞 与 缸 套 的 间 隙 增 大 ， 将 导 致 活 塞 运 行 时 的 摆 动 ; 这 种 瞬 时 的 倾 斜 摆 动 ， 将 导 致 在 活 塞 的 一 侧 滞 留 过 量 的 机 油 ， 同 样 的 情 况 也 出 现 在 活 塞 环 上 。 这 样 ， 随 着 活 塞 往 复 摇 摆 运 动 ， 就 有 一 些 机 油 窜 入 燃 烧 室 。 曲 轴 每 转 动 一 圈 ， 活 塞 完 成 两 个 冲 程 。 当 发 动 机 以 3 0 0 0 r p m 运 转 时 ， 在 变 形 的 缸 套 中 运 行 的 活 塞 环 将 承 受 6 0 0 0 次 / 分 钟 的 尺 寸 及 形 状 的 变 化 。 在 高 速 运 行 情 况 下 ， 活 塞 环 可 能 无 法 及 时 调 整 自 身 与 缸 套 的 配 合 间 隙 。 因 此 ， 发 动 机 的 机 油 消 耗 量 就 会 过 高 。 7 、 缸 套 变 形 如 受 热 不 均 或 缸 盖 螺 栓 紧 度 不 均 等 因 素 ， 都 可 能 导 致 缸 套 的 扭 曲 变 形 ， 造 成 活 塞 环 无 法 与 缸 套 表 面 形 成 适 当 的 配 合 接 触 ， 刮 油 功 能 降 低 ; 结 果 导 致 局 部 残 留 过 多 的 机 油 ， 最 终 窜 入 燃 烧 室 被 烧 掉 ， 造 成 机 油 消 耗 量 升 高 。 8 、 活 塞 环 槽 磨 损 活 塞 环 槽 的 端 面 平 整 与 否 ， 活 塞 环 与 活 塞 环 槽 之 间 的 间 隙 正 确 与 否 ， 是 活 塞 环 能 否 起 到 良 好 密 封 作 用 的 重 要 因 素 。 当 活 塞 上 下 移 动 时 ， 活 塞 环 必 需 恰 当 地 嵌 在 活 塞 环 槽 中 。 如 果 活 塞 环 槽 变 形 ， 将 导 致 活 塞 环 无 法 正 常 工 作 ， 机 油 会 窜 入 燃 烧 室 。 9 、 气 门 杆 或 导 管 磨 损 如 果 气 门 杆 和 导 管 发 生 磨 损 ， 进 气 时 产 生 的 真 空 吸 力 会 将 气 门 杆 和 导 管 间 的 油 及 油 蒸 气 吸 入 进 气 歧 管 ， 最 终 进 入 燃 烧 室 烧 掉 。 如 果 这 种 情 况 得 不 到 改 善 ， 那 么 当 发 动 机 更 换 了 新 的 活 塞 环 后 ， 由 于 进 气 真 空 吸 力 增 大 ， 机 油 消 耗 也 将 随 之 增 加 ; 气 门 导 管 间 隙 过 大 而 引 起 的 高 机 油 消 耗 问 题 ， 可 以 通 过 不 断 修 整 气 门 杆 加 以 改 善 。 1 0 、 连 杆 弯 曲 变 形 弯 曲 变 形 的 连 杆 将 导 致 活 塞 无 法 沿 缸 套 直 线 运 行 ， 影 响 活 塞 环 发 挥 正 常 的 密 封 功 能 ， 导 致 机 油 消 耗 增 加 。 此 外 ， 弯 曲 变 形 的 连 杆 还 将 导 致 连 杆 轴 承 与 活 塞 销 间 的 配 合 间 隙 发 生 变 化 ， 造 成 连 杆 轴 承 过 早 磨 损 ， 使 更 多 的 机 油 被 甩 到 气 缸 壁 上 。 1 1 、 活 塞 销 磨 损 或 位 置 不 当 如 果 活 塞 销 磨 损 或 装 配 不 当 ， 在 压 力 下 流 向 活 塞 销 的 机 油 ， 将 被 甩 到 气 缸 壁 上 ， 而 活 塞 环 无 法 将 多 余 的 机 油 刮 除 。 这 不 仅 导 致 直 接 的 机 油 过 度 损 耗 ， 而 且 形 成 的 积 碳 还 会 堵 塞 油 路 ， 导 致 活 塞 环 卡 死 。 1 2 、 活 塞 销 装 配 过 紧 如 果 活 塞 销 两 端 装 配 过 紧 ， 在 发 动 机 反 复 的 冷 热 交 替 的 工 作 环 境 下 ， 活 塞 无 法 进 行 相 应 的 正 常 膨 胀 和 收 缩 ， 导 致 活 塞 变 形 ， 进 而 造 成 缸 壁 的 刮 伤 ， 不 可 避 免 地 导 致 下 窜 气 和 机 油 过 度 损 耗 。 1 3 、 油 路 阻 塞 发 动 机 在 恶 劣 的 工 况 下 经 过 长 期 运 行 ， 产 生 的 积 碳 及 外 界 异 物 极 易 阻 塞 活 塞 和 活 塞 环 中 的 油 路 。 此 时 ， 机 油 无 法 按 正 常 途 径 返 回 曲 轴 箱 ， 而 是 滞 留 在 某 些 诸 如 气 门 导 管 等 部 位 , 导 致 机 油 消 耗 增 加 。 如 果 连 杆 中 或 其 它 部 位 的 油 路 阻 塞 ， 将 导 致 发 动 机 润 滑 不 良 ， 磨 损 加 剧 ， 机 油 消 耗 增 加 。 1 4 、 主 轴 承 盖 螺 栓 或 连 杆 螺 栓 扭 矩 不 平 衡 如 果 主 轴 承 盖 螺 栓 或 连 杆 螺 栓 扭 矩 不 平 衡 ， 将 导 致 轴 承 失 圆 变 形 ， 降 低 轴 承 使 用 寿 命 ， 使 过 量 的 机 油 从 轴 承 被 甩 出 。 在 安 装 轴 承 盖 螺 栓 时 ， 必 须 使 用 扭 矩 扳 手 ， 严 格 按 制 造 商 的 要 求 扭 矩 拧 紧 。 1 5 、 缸 盖 螺 栓 扭 矩 不 平 衡 缸 盖 螺 栓 扭 矩 不 平 衡 所 产 生 的 应 力 将 导 致 气 缸 严 重 变 形 ， 出 现 窜 油 情 况 。 在 安 装 缸 盖 螺 栓 时 ， 必 须 使 用 扭 矩 扳 手 ， 严 格 按 制 造 商 的 要 求 扭 矩 及 顺 序 拧 紧 。 1 6 、 尘 污 的 冷 却 系 统 水 套 和 散 热 器 内 的 锈 蚀 颗 粒 、 水 垢 、 沉 积 物 ， 以 及 水 管 路 的 腐 蚀 ， 都 回 使 冷 却 系 统 的 冷 却 效 率 受 到 负 面 影 响 。 因 此 而 造 成 的 气 缸 变 形 ， 会 直 接 引 起 机 油 损 失 。 冷 却 系 统 的 缺 陷 ， 引 起 发 动 机 过 热 ， 进 而 引 发 气 缸 、 活 塞 和 活 塞 环 的 擦 伤 ， 导 致 油 耗 升 高 。 过 热 的 发 动 机 和 油 底 壳 整 体 油 温 ， 同 样 会 引 起 油 耗 上 升 。 1 7 、 脏 油 不 按 换 油 周 期 换 油 ， 机 油 过 滤 器 维 护 不 当 都 会 使 机 油 变 脏 ， 使 得 机 油 堵 塞 活 塞 、 活 塞 环 处 油 隙 ， 导 致 油 耗 上 升 。 脏 油 还 会 引 起 轴 承 、 气 缸 、 活 塞 、 活 塞 环 的 磨 损 加 剧 。 特 别 注 意 ： 脏 油 本 身 比 干 净 油 的 消 耗 也 要 高 。 1 8 、 油 底 壳 中 的 油 量 太 多 由 于 油 尺 插 入 错 误 ， 未 能 座 到 底 ， 导 致 测 得 油 位 比 实 际 油 位 低 ， 因 此 而 补 加 新 油 ， 使 得 油 位 过 高 。 如 果 高 至 压 力 润 滑 发 动 机 的 连 杆 底 端 触 及 油 面 ， 或 飞 溅 润 滑 发 动 机 的 油 环 浸 入 油 池 过 深 ， 会 导 致 过 量 机 油 甩 至 气 缸 壁 ， 进 入 燃 烧 室 。 1 9 、 所 配 活 塞 环 不 适 合 发 动 机 类 型 或 工 作 类 型 如 果 选 配 了 尺 寸 不 合 适 的 活 塞 环 ， 无 法 将 气 缸 上 部 的 油 刮 回 ， 会 立 即 造 成 窜 油 现 象 。 同 样 的 ， 活 塞 环 底 和 环 槽 的 间 隙 同 样 加 大 ， 进 一 步 增 加 机 油 消 耗 。 2 0 、 发 动 机 高 真 空 度 现 代 发 动 机 的 转 速 、 气 阀 重 叠 角 和 压 缩 特 性 的 提 高 ， 使 得 发 动 机 的 真 空 度 增 加 。 高 的 真 空 度 需 要 开 发 新 的 油 环 ， 对 活 塞 环 槽 的 两 侧 进 行 有 效 密 封 ， 避 免 在 高 真 空 和 减 速 时 机 油 从 油 环 两 侧 和 背 面 泄 漏 。 所 以 必 要 时 ， 使 用 具 备 侧 端 面 密 封 能 力 的 油 环 就 很 重 要 。 2 1 、 正 时 齿 轮 或 链 条 磨 损 正 时 齿 轮 或 链 条 的 磨 损 会 引 起 气 阀 和 曲 轴 的 正 时 不 同 步 。 由 于 轮 齿 或 链 条 磨 损 产 生 的 过 量 侧 隙 ， 使 得 发 动 机 的 调 节 无 法 实 现 。 当 气 阀 和 活 塞 的 运 动 不 同 步 时 ， 燃 烧 室 内 的 过 度 真 空 会 将 大 量 的 机 油 抽 入 烧 掉 ， 造 成 过 大 的 机 油 消 耗 。 2 2 、 磨 损 或 断 裂 的 活 塞 环 如 果 活 塞 环 断 裂 或 过 度 磨 损 ， 造 成 压 应 力 和 间 隙 无 法 保 持 ， 就 会 在 吸 气 冲 程 时 将 过 量 的 机 油 吸 入 燃 烧 室 ， 做 功 冲 程 时 燃 烧 气 沿 活 塞 下 窜 。 二 者 均 会 引 起 活 塞 、 气 缸 壁 、 活 塞 环 处 机 油 的 燃 烧 、 碳 化 。 新 型 活 塞 环 带 有 快 速 定 位 面 ， 可 以 立 即 控 制 机 油 的 消 耗 。 2 3 、 活 塞 环 粘 环 粘 环 的 活 塞 环 是 无 法 控 制 机 油 的 。 首 先 ， 活 塞 环 的 安 装 应 保 证 正 确 的 活 塞 环 侧 隙 。 这 样 ， 发 动 机 工 作 时 ， 活 塞 环 在 运 转 温 度 下 在 环 槽 中 仍 然 是 可 以 活 动 的 。 此 外 ， 确 保 活 塞 环 安 装 时 发 动 机 各 部 件 的 清 洁 ， 否 则 ， 可 能 造 成 活 塞 环 粘 滞 。 第 三 ， 选 用 性 能 优 良 的 油 品 ， 降 低 积 碳 、 油 泥 、 漆 膜 的 生 成 。 第 四 ， 应 定 期 换 油 、 清 理 机 油 过 滤 器 。 2 4 、 气 阀 正 时 滞 后 滞 后 的 气 阀 正 时 ， 使 得 吸 气 冲 程 开 始 后 的 进 气 阀 闭 合 时 间 过 长 ， 气 缸 内 的 真 空 度 上 升 ， 增 加 机 油 从 活 塞 和 环 ， 缸 套 间 隙 吸 入 气 缸 上 部 燃 烧 室 烧 掉 的 几 率 。 2 5 、 机 油 压 力 过 高 不 正 确 的 机 油 压 力 设 定 ， 安 全 释 压 阀 的 故 障 ， 均 会 造 成 机 油 压 力 过 高 。 结 果 是 发 动 机 被 过 量 的 机 油 浸 润 ， 产 生 如 同 轴 承 磨 损 一 样 的 结 果 。 2 6 、 机 油 粘 度 所 用 机 油 粘 度 过 稀 ， 可 能 引 起 机 油 消 耗 高 。 我 们 应 参 阅 车 辆 维 护 保 养 手 册 ， 根 据 驾 驶 条 件 和 环 境 温 度 选 择 合 适 粘 度 的 机 油 。 2 7 、 内 垫 圈 / 进 风 口 破 裂 新 的 发 动 机 设 计 中 ， 常 采 用 由 金 属 和 其 他 材 料 构 成 的 复 合 材 料 。 由 于 不 同 材 料 热 胀 冷 缩 程 度 的 差 异 ， 长 时 间 运 行 后 ， 填 料 和 密 封 中 会 产 生 热 应 力 疲 劳 或 破 裂 ， 也 导 致 油 耗 水 平 上 升 。 2 8 、 发 动 机 l u g g i n g L u g g i n g 是 指 在 应 该 使 用 高 速 ( 更 大 功 率 / 扭 矩 ) 的 情 况 下 却 让 发 动 机 在 低 转 速 运 行 ， 这 会 导 致 活 塞 承 受 更 大 的 压 力 ， 使 机 油 消 耗 增 加 。 2 9 、 涡 轮 增 压 器 密 封 泄 漏 涡 轮 增 压 器 的 密 封 泄 漏 ， 将 会 将 机 油 吸 入 燃 烧 室 ， 在 那 里 烧 掉 并 形 成 积 碳 ， 妨 碍 发 动 机 正 常 的 工 作 ， 导 致 机 油 消 耗 增 加 。 3 0 、 燃 油 稀 释 如 果 没 有 完 全 燃 烧 的 燃 油 进 入 润 滑 系 统 ， 机 油 会 变 稀 而 且 更 易 挥 发 ， 这 都 将 导 致 更 高 的 机 油 消 耗 。 过 量 的 燃 油 可 能 由 于 燃 油 喷 嘴 泄 漏 、 有 问 题 的 燃 油 泵 、 进 气 阻 力 高 或 者 过 多 的 怠 速 运 转 ， 进 入 润 滑 系 统 并 与 机 油 混 合 。 什 么 是 二 手 置 换 服 务 ？ 公 司 为 提 高 自 身 的 业 务 水 平 ， 满 足 顾 客 日 益 增 长 的 多 元 化 需 求 ， 对 顾 客 现 有 的 旧 叉 车 推 出 一 项 全 新 的 业 务 二 手 叉 车 置 换 一 站 式 服 务 ， 帮 客 户 将 卖 旧 车 和 买 新 车 两 个 过 程 合 并 成 了 一 个 过 程 。 置 换 方 式 包 括 ： 同 品 牌 内 的 旧 车 换 新 车 ； 不 同 品 牌 二 手 车 之 间 以 补 差 价 方 式 以 旧 换 新 。 置 换 流 程 ： 前 期 商 谈 ， 二 手 专 业 评 估 ， 确 定 二 手 车 价 格 ， 新 车 说 明 ， 选 定 新 车 ， 签 单 合 同 ， 旧 车 置 换 款 作 为 新 车 款 ， 结 清 余 款 交 车 。 晟 远 叉 车 租 赁 优 势 是 什 么 ？ 减 少 成 本 支 出 ， 出 租 方 出 资 ， 减 少 了 客 户 的 成 本 支 出 客 户 以 租 赁 费 算 入 其 运 营 成 本 ， 减 免 了 税 费 ， 提 高 资 金 使 用 的 综 合 效 益 花 费 仅 限 固 定 租 费 ， 减 少 了 一 次 性 支 付 的 压 力 叉 车 只 是 辅 助 设 备 ， 而 不 是 核 心 产 品 ， 叉 车 外 包 有 利 于 专 注 于 核 心 业 务 叉 车 由 租 赁 公 司 负 责 维 护 维 修 和 管 理 ， 客 户 无 需 叉 车 配 件 库 存 ， 解 决 叉 车 多 部 门 管 理 难 题 。 叉 车 租 赁 可 分 为 长 期 租 赁 和 短 期 租 赁 1 、 长 期 租 赁 指 客 户 长 期 需 要 叉 车 ， 合 同 以 月 或 年 为 单 位 。 一 般 客 户 签 订 三 年 以 上 合 同 ， 公 司 可 提 供 新 车 给 客 户 使 用 。 2 、 短 期 租 赁 指 客 户 只 是 在 短 期 内 需 要 使 用 此 种 设 备 。 如 暂 时 的 作 业 量 增 加 、 季 节 性 的 需 求 或 者 其 它 设 备 正 在 维 修 。 制 造 业 的 大 单 飞 向 哪 里 “ 前 两 天 ， 我 们 拿 到 了 中 铁 快 运 股 份 有 限 公 司 1 0 0 多 辆 电 瓶 叉 车 和 内 燃 牵 引 车 的 生 产 订 单 ， 总 额 达 1 1 5 5 万 元 ， 国 家 4 万 亿 元 拉 动 内 需 ， 我 们 最 近 就 拿 到 近 1 亿 元 的 生 产 订 单 ， 从 而 为 明 年 争 取 内 需 市 场 打 开 了 一 个 突 破 口 。 ” 浙 江 杭 叉 工 程 机 械 集 团 股 份 有 限 公 司 董 事 长 赵 礼 敏 兴 奋 地 说 。 近 年 来 ， 我 国 装 备 制 造 业 迅 猛 发 展 ， 已 成 为 拉 动 国 民 经 济 快 速 增 长 的 主 要 动 力 。 2 0 0 7 年 ， 我 国 装 备 制 造 业 总 产 值 达 到 1 1 . 9 4 万 亿 元 ， 占 制 造 业 工 业 总 产 值 的 3 3 . 7 7 % ， 并 超 过 日 本 、 德 国 ， 位 居 前 列 。 然 而 ， 全 球 金 融 危 机 却 使 装 备 制 造 业 遭 遇 了 前 所 未 有 的 挑 战 。 工 业 和 信 息 化 部 提 供 的 数 据 显 示 ： 今 年 1 至 9 月 ， 中 国 机 械 行 业 完 成 工 业 增 加 值 增 幅 同 比 回 落 4 . 2 个 百 分 点 ， 部 分 产 品 甚 至 出 现 负 增 长 。 1 1 月 5 日 ， 国 家 出 台 重 大 举 措 ， 未 来 两 年 ， 我 国 将 投 资 4 万 亿 元 拉 动 内 需 ， 促 进 经 济 平 稳 较 快 增 长 。 支 持 重 点 装 备 制 造 企 业 技 术 改 造 ， 并 抓 住 市 场 调 整 机 遇 ， 采 取 措 施 坚 持 原 则 淘 汰 落 后 产 品 、 落 后 工 艺 和 落 后 产 能 ， 鼓 励 企 业 兼 并 重 组 。 4 万 亿 元 大 单 飞 向 何 方 ？ 本 土 军 团 能 分 到 多 少 蛋 糕 ？ 杭 州 制 造 业 开 始 布 局 国 内 外 大 市 场 。 龟 兔 赛 跑 ， 看 谁 笑 在 最 后 有 人 这 样 比 喻 说 ， 目 前 国 内 装 备 制 造 业 ， 就 像 龟 兔 赛 跑 ， 笑 在 最 后 的 才 是 强 者 。 到 2 0 0 5 年 底 ， 我 国 仅 外 资 工 程 机 械 企 业 就 多 达 1 3 0 余 家 ， 国 外 品 牌 产 品 在 中 国 市 场 的 份 额 已 接 近 5 0 % ， 且 基 本 垄 断 了 行 业 高 端 市 场 ， 并 逐 步 蚕 食 着 中 端 市 场 。 比 如 叉 车 行 业 ， 德 国 的 林 德 、 日 本 的 丰 田 等 国 外 著 名 叉 车 品 牌 在 国 内 市 场 占 很 大 比 例 。 国 外 品 牌 在 带 来 资 金 、 技 术 和 先 进 管 理 理 念 的 同 时 ， 也 一 定 程 度 上 促 进 了 中 国 叉 车 行 业 的 快 速 发 展 ， 目 前 我 国 有 叉 车 生 产 企 业 1 5 0 余 家 ， 除 了 杭 叉 、 合 力 等 叉 车 行 业 “ 巨 头 ” 外 ， 工 程 机 械 行 业 、 汽 车 行 业 也 不 断 涉 足 叉 车 制 造 ， 先 后 出 现 了 中 联 重 科 、 广 西 柳 工 、 三 一 集 团 、 山 河 智 能 、 徐 工 集 团 、 山 推 股 份 等 企 业 ， 竞 争 十 分 激 烈 。 就 拿 杭 叉 和 安 徽 合 力 来 说 吧 ， 前 几 年 ， 合 力 的 销 量 是 杭 叉 的 两 倍 ， 但 经 过 几 年 的 发 展 ， 今 年 杭 叉 销 量 已 超 过 了 合 力 ， 截 至 1 1 月 ， 销 量 达 3 5 0 0 0 多 台 ， 约 占 国 内 市 场 的 三 分 之 一 。 在 行 内 人 看 来 ， “ 杭 叉 现 象 ” 和 “ 安 叉 模 式 ” 都 是 优 秀 的 ， 究 竟 哪 一 种 才 是 中 国 工 程 机 械 发 展 的 最 优 方 向 ？ 谁 也 说 不 准 。 今 年 突 如 其 来 的 金 融 危 机 ， 让 一 些 明 星 企 业 “ 黯 然 失 色 ” ， 原 来 并 不 起 眼 的 企 业 ， 却 在 这 时 光 芒 四 射 ， 成 为 人 们 关 注 的 焦 点 。 记 者 在 采 访 中 了 解 到 ， 在 金 融 危 机 面 前 ， 不 同 的 企 业 也 有 不 同 的 表 演 ： 有 的 企 业 早 早 储 备 了 过 冬 的 粮 食 ； 有 的 企 业 利 用 战 略 联 盟 在 特 殊 时 期 得 到 材 料 供 应 保 证 ； 有 的 企 业 则 眼 光 向 内 ， 狠 抓 成 本 管 理 ； 还 有 的 企 业 充 分 利 用 国 外 的 资 源 ， 开 发 高 精 尖 产 品 ， 在 国 际 市 场 上 打 开 一 片 天 地 … … 由 于 上 半 年 钢 铁 价 格 一 路 走 高 ， 不 少 装 备 制 造 企 业 就 提 前 备 料 ， 想 通 过 “ 粮 食 储 备 ” 来 抵 御 原 材 料 价 格 上 涨 的 风 险 ， 而 当 7 月 份 钢 铁 价 格 下 挫 时 ， 利 润 空 间 就 压 缩 到 很 小 了 。 与 之 相 反 的 是 ， 杭 叉 却 采 取 “ 多 次 少 量 ” 的 方 式 ， 很 顺 利 地 避 开 了 这 场 “ 价 格 劫 难 ” ， 在 整 个 行 业 亏 损 时 ， 依 旧 保 持 相 对 高 额 盈 利 。 “ 辛 苦 一 点 ， 勤 劳 一 点 ， 风 险 就 小 了 一 点 ， 我 们 要 做 的 是 百 年 企 业 ， 龟 兔 赛 跑 的 结 果 ， 是 要 看 谁 能 笑 到 最 后 。 ” 赵 礼 敏 这 样 说 。 危 机 与 诱 惑 ， 看 你 怎 样 把 握 在 杭 州 ， 合 力 、 林 德 、 丰 田 都 设 有 办 事 处 和 销 售 公 司 ， 杭 叉 是 一 家 本 土 装 备 制 造 企 业 。 随 着 企 业 的 发 展 ， “ 杭 州 制 造 ” 已 经 声 名 远 扬 了 ， 在 北 京 国 家 央 企 重 点 项 目 招 标 会 上 ， 主 办 方 如 果 看 不 见 杭 叉 的 身 影 就 感 觉 不 踏 实 。 “ 杭 叉 现 象 ” 吸 引 了 林 德 、 丰 田 等 国 外 品 牌 的 关 注 ， 好 几 家 叉 车 “ 巨 头 ” 都 想 并 购 杭 叉 ， 有 的 甚 至 想 高 价 买 下 “ H C ” 这 个 商 标 ， 都 被 拒 绝 了 。 杭 叉 有 着 自 己 的 想 法 ： 既 不 迎 合 国 际 品 牌 ， 也 不 丧 失 自 己 的 个 性 ， 同 时 还 要 引 进 外 资 ， 让 自 己 的 品 牌 走 出 去 。 同 时 ， 一 些 商 业 银 行 也 找 上 门 来 ， 希 望 他 们 能 去 银 行 贷 款 ， 去 收 购 兼 并 其 他 中 小 企 业 ， 实 现 产 业 多 样 化 ， 但 都 被 拒 绝 了 ， 原 因 就 是 国 内 的 装 备 制 造 业 ， 和 卡 特 彼 勒 、 林 德 、 丰 田 相 比 ， 还 有 很 大 差 距 ， 搞 “ 大 而 全 ” 的 资 本 运 作 ， 靠 银 行 贷 款 “ 虚 胖 ” 往 往 不 能 持 久 。 有 学 者 说 ， 资 本 运 作 中 必 须 回 避 流 动 性 陷 阱 方 能 制 胜 。 这 一 点 ， “ 杭 州 制 造 ” 做 到 了 ， 金 融 危 机 来 临 时 ， 能 避 开 流 动 性 陷 阱 的 企 业 订 单 源 源 不 断 。 “ 看 着 别 人 一 夜 暴 富 ， 如 果 禁 不 起 市 场 的 诱 惑 ， 最 终 将 前 功 尽 弃 ， 但 要 做 百 年 企 业 ， 就 不 能 贪 大 求 全 ， 要 做 好 风 险 控 制 。 危 机 与 诱 惑 ， 就 看 你 怎 样 把 握 。 ” 一 位 经 济 学 者 这 样 说 。 “ 大 强 精 ” 的 辩 证 法 ， 关 键 在 于 应 用 由 于 在 一 个 小 池 塘 里 觅 食 难 以 展 开 手 脚 ， 更 多 的 企 业 正 致 力 于 把 自 己 的 产 品 和 产 能 推 向 全 球 市 场 ， 力 争 打 造 世 界 格 局 。 广 西 柳 工 不 断 推 进 海 外 投 资 进 程 ， 安 徽 合 力 加 紧 产 能 扩 张 ， 山 推 股 份 的 “ 错 位 发 展 ” ， 一 些 装 备 制 造 企 业 要 把 企 业 做 大 做 强 做 精 。 有 关 专 家 认 为 ， 对 比 国 外 先 进 制 造 业 的 经 验 ， “ 做 大 做 强 做 精 ” 的 理 念 实 际 上 是 有 矛 盾 的 ， “ 精 ” 和 “ 强 ” 是 统 一 的 ， 但 是 “ 精 ” 和 “ 大 ” 是 矛 盾 的 ， “ 做 精 ” 了 就 不 可 能 “ 做 大 ” ， “ 做 大 ” 了 就 不 是 精 品 ， 小 企 业 不 一 定 不 强 ， 它 可 能 是 小 巨 人 ， 有 的 大 企 业 也 可 能 像 海 绵 。 要 把 企 业 做 大 ， 就 要 先 做 强 ， 要 把 企 业 做 强 ， 就 要 先 做 精 。 “ 做 精 做 强 ” ， 杭 叉 一 直 在 苦 苦 追 求 。 近 年 来 ， 杭 叉 在 科 研 上 狠 下 工 夫 ， 在 每 一 个 销 售 公 司 都 设 有 自 己 的 科 研 团 队 ， 可 以 根 据 客 户 的 需 求 进 行 个 性 化 设 计 ， 并 研 发 和 生 产 了 新 一 代 电 瓶 叉 车 、 环 保 叉 车 ， 深 受 国 外 市 场 欢 迎 。 “ 做 精 ” 了 ， 自 然 也 就 “ 做 强 ” 了 。 目 前 ， 在 国 内 市 场 上 ， 杭 叉 占 全 国 市 场 份 额 1 / 3 ， 安 徽 合 力 占 全 国 市 场 份 额 1 / 3 ， 其 他 1 0 0 多 家 叉 车 生 产 企 业 只 占 1 / 3 市 场 份 额 。 2 0 0 7 年 ， 资 产 仅 3 亿 元 的 杭 叉 销 售 量 占 国 内 第 一 ， 销 售 了 3 7 9 2 5 台 ， 销 售 收 入 突 破 了 3 0 亿 元 ， 同 比 增 长 4 0 % 以 上 ； 出 口 达 到 1 0 6 4 7 台 ， 创 汇 1 . 4 亿 美 元 ， 综 合 经 济 效 益 指 数 3 5 6 . 3 ， 连 续 8 年 位 居 叉 车 行 业 第 一 。 产 业 保 卫 战 ， 在 重 新 洗 牌 中 拉 开 据 报 道 ， 近 段 时 间 ， 各 地 政 府 纷 纷 宣 布 大 规 模 投 资 蓝 图 ： 上 海 5 0 0 0 亿 、 吉 林 4 0 0 0 亿 、 安 徽 3 8 9 0 亿 、 浙 江 3 5 0 0 亿 、 河 北 5 8 8 9 亿 、 江 苏 9 5 0 0 亿 … … 未 来 两 年 ， 将 投 资 4 万 亿 元 拉 动 内 需 ， 支 持 重 点 装 备 制 造 企 业 技 术 改 造 。 4 万 亿 元 催 生 无 数 大 单 ， 装 备 制 造 业 也 正 在 进 行 激 烈 角 逐 ， 徐 工 集 团 收 购 了 春 兰 汽 车 6 0 % 股 权 ， 完 成 资 产 重 组 预 案 编 制 ， 可 以 看 出 其 抢 占 国 内 市 场 的 决 心 ； 像 柳 工 、 山 推 ， 因 为 拥 有 核 心 零 部 件 配 套 优 势 ， 也 紧 紧 盯 着 这 块 内 需 市 场 ； 山 河 智 能 也 希 望 靠 “ 分 享 内 需 蛋 糕 ” 翻 身 … … 尽 管 市 场 竞 争 激 烈 ， 但 赵 礼 敏 对 工 程 机 械 行 业 信 心 十 足 ， 他 说 ： “ 只 要 我 们 调 整 得 好 ， 这 实 际 上 是 一 个 机 遇 ， 金 融 危 机 迫 使 行 业 调 整 结 构 ， 明 年 很 多 企 业 可 能 就 会 出 局 ， 现 在 我 们 加 强 新 产 品 开 发 、 人 才 培 训 ， 就 是 为 了 下 一 个 周 期 的 发 展 。 明 年 ， 我 们 要 争 取 铁 路 铺 到 哪 里 ， 我 们 的 叉 车 就 开 到 哪 里 ， 争 取 哪 里 有 机 场 、 铁 路 ， 哪 里 就 有 杭 州 制 造 的 叉 车 。 ” 4 万 亿 元 拉 动 内 需 市 场 ， 很 多 人 都 盯 着 这 块 蛋 糕 ， 但 也 只 有 行 业 中 的 佼 佼 者 才 能 品 尝 蛋 糕 的 滋 味 。 据 了 解 ， 除 杭 叉 已 经 拿 到 了 国 家 物 质 储 备 局 、 中 铁 快 运 、 深 圳 机 场 等 单 位 近 1 亿 元 的 订 单 外 ， 杭 州 其 他 的 装 备 制 造 企 业 也 纷 纷 布 局 国 内 外 市 场 ， 并 找 到 了 突 破 口 ， 西 子 联 合 控 股 目 前 已 拿 下 了 广 东 核 电 和 杭 州 地 铁 近 9 亿 元 的 项 目 。 汽 轮 动 力 集 团 也 加 紧 了 大 订 单 的 角 逐 。 可 以 预 料 ， 本 土 制 造 业 将 在 新 一 轮 竞 争 中 迈 上 更 高 的 台 阶 。 网 站 首 页 公 司 简 介 资 质 荣 誉 新 闻 资 讯 产 品 展 示 杭 叉 案 例 服 务 中 心 杭 叉 历 史 联 系 我 们 C o p y r i g h t 漏 2 0 1 7 盐 城 市 晟 远 叉 车 有 限 公 司 . A l l R i g h t s R e s e r v e d 地 　 址 ： 盐 城 经 济 技 术 开 发 区 新 都 东 路 2 9 号 悦 达 汽 车 广 场 3 幢 1 0 8 室 　 手 　 机 ： 1 3 8 0 5 1 0 2 0 2 6 联 系 人 ： 许 荣 　 电 　 话 ： 0 5 1 5 8 8 2 4 6 9 2 1 / 8 8 2 0 6 2 6 6 备 案 号 ： 苏 I C P 备 1 6 0 6 7 4 9 0 号 1 　 技 术 支 持 ： 盐 城 思 科

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